Bon nouveau topic aussi pour ce sujet, même problème...
 
Pour revenir sur le GP de dimanche, du beau spectacle, la voiture de sécurité a indéniablement favorisé Renault, mais bon pour cela c'est chacun son tour. Sinon la lutte reste serrée, Monza sera sûrement en faveur des Ferrari une nouvelle fois.
 
Aussi le calendrier de l'année prochaine a été dévoilé :
 
18 mars: Australie
 
8 avril: Malaisie
 
15 avril: Bahreïn
 
13 mai: Espagne
 
27 mai: Monaco
 
10 juin: Canada
 
17 juin: Etats-Unis
 
1er juillet: France
 
8 juillet: Grande-Bretagne
 
22 juillet: Allemagne
 
5 août: Hongrie
 
26 août: Turquie
 
9 septembre: Italie
 
16 septembre: Belgique
 
30 septembre: Chine
 
7 octobre: Japon
 
21 octobre: Brésil  
 
Comme prévu, Spa revient. Il n'y a plus de GP d'Europe, mais le GP d'Allemagne pourrait avoir lieu au Nurb. Enfin Imola a disparu pour cause de vétusté et de sécurité. :?

 
Mouais... Un peu lopette sur les bords quand même, à repasser en cinq dans le triple gauche...

 
Boh ce n'est pas vraiment son erreur que je veux souligner mais le fait qu'il passait à chaque fois à fond de cinq et qu'il se faisait distancer par l'espagnol dans le triple gauche à chaque tour, ce qui le mettait trop loin pour espérer dépasser la Renault... M'enfin...

Kovalainen remplacera Alonso l'année prochaine, c'est officiel ; ça confirme donc Kimi chez Ferrari, et les dernières rumeurs prédisent la retraite de Schumi.

Ah oui qui pour le reportage habituel ?  

 
Moi !!!!!  normalement...
Je ne veux pas rater la présentation (si présentation il y a) de la Laguna III. 8O
 
J'irais en semaine, là où le salon ouvre ses portes jusqu'à 22h au lieu de 20h.

Oublie pas les filles !
 
Enfin je crois pas que ce soit la peine de le rappeler...  

 
je suis même pas sûr qu'il y ait une voiture sur les photos d'Ash, en tout cas pour les salons de jeux-video, on a jamais vu un jeu

j'veux bien des photos de la bravo II si elle est présentée  

Voilà pour Emorej (c'est pas la Laguna mais un proto Renault)
 






 
 

Ici la nouvelle Lancia Delta :
 

 

Chez Citroën, le concept-car C-Metisse et le nouveau Picasso (version 7 places) :
 
 
 
 
 
 
 

 

Chez VW, le concept IROC annonçant le coupé scIROCco :
 

Ah, le Nepta c'est en fait le proto Z20 dont j'avais divulgué l'existence au début du mois d'aout ou fin Juillet.
 
Voilà les caractéristiques du Nepta :
 
FICHE TECHNIQUE  
 
Dimensions  
 
Longueur hors tout 4 995 mm  
Longueur porte 3 760 mm  
Largeur hors rétroviseurs 1 956 mm  
Hauteur 1 332 mm  
Hauteur portes ouvertes hors rétroviseur 1 864 mm  
Empattement 2 845 mm  
Voies avant et arrière 1 674 mm  
Porte-à-faux avant 890 mm  
Porte à faux arrière 1 260 mm  
Garde au sol 175 mm  
Poids à vide 1 490 kg  
 
Groupe Motopropulseur  
 
Moteur V6 essence 3,5 24v IDE bi-turbo  
Puissance de 309 kW / 420 ch et couple maxi de 560 Nm à 3 000 tr/min  
Accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 s  
Consommation 222 g/km maxi d’émission de CO2, soit une consommation de 9,4 l/100 km sur cycle normalisé  
Boîte de vitesses automatique 7 rapports avec changement de rapport impulsionnel au volant  
 
Transmission  
 
Propulsion à moteur longitudinal à l’avant  
Jantes de 23”  
Pneumatiques PAX 275-710 R 750 EOLUS  
 
Partenaires  
 
Valeo Technologie Total Internal Reflection pour foncitons d’éclairage avant  
Technologie exclusive 2.5D reposant sur le couplage LED / Guide de lumière pour les feux arrière  
Fonction Virage accompagnant l’angle au volant par allumage successif d’une rampe de LEDs  
Michelin Pneumatiques EOLUS  
Montupet Jantes spécifiques en alliage léger de 23”, 6 bras aluminium brossé et poli  
 
Équipements intérieurs  
 
• Quatre sièges indépendants en cuir “sérigraphié”  
• Déflecteur d'air anti-turbulence entre sièges avant et entre sièges arrière  
• Réglage motorisé des positions de volant et pédalier  
• Compteur analogique et digital  
• Écrans DVD intégrés dans le dossier de sièges avant avec protection escamotable  
 
Équipements extérieurs  
 
• Portes papillon motorisées donnant accès aux places avant, arrière et au moteur  
• Systèmes électroniques de détection d’obstacle et anti-pincement  
• Carrosserie en carbone  
• Fonctions d’éclairage et de signalisation par LEDs hautes performances  
• Capote en toile avec couvre capote rigide  
• Arceaux anti-retournement déployables à l’arrière

 
C'est pour tester PF !

Chez Peugeot, proto 908 RC équipé du V12 HDi qui courra au Mans et proto Epure avec moteur à pile à combustible et préfigurant la 207 CC  :
 
 
 
 
 

 
 
http://img70.imageshack.us/img70/7 [...] ok2.th.jpghttp://img70.imageshack.us/img70/5 [...] yf4.th.jpg
http://img217.imageshack.us/img217 [...] uc6.th.jpghttp://img217.imageshack.us/img217 [...] uf2.th.jpghttp://img217.imageshack.us/img217 [...] sm2.th.jpghttp://img245.imageshack.us/img245 [...] pg4.th.jpghttp://img245.imageshack.us/img245 [...] yk9.th.jpg
http://img127.imageshack.us/img127 [...] eu3.th.jpghttp://img127.imageshack.us/img127 [...] jo6.th.jpghttp://img127.imageshack.us/img127 [...] tc4.th.jpghttp://img127.imageshack.us/img127 [...] ez3.th.jpghttp://img109.imageshack.us/img109 [...] fy0.th.jpg
http://img109.imageshack.us/img109 [...] ns8.th.jpghttp://img109.imageshack.us/img109 [...] yk9.th.jpg

 
Très sympathique cette coupé.  

 
Impressionnant ce V12 !!

Pfffff j'ai appris qu'ils allaient faire une 206 X-Box au couleur de la console !

j'aime assez le concept Citroën    
le reste ...  :?

Sympa la couche culotte

Kimi en pôle demain pour... 2 millièmes !!! Les Renault mal barrées avec Alonso qui crève au mauvais moment (il a qu'un seul vrai tour de qualif) et un Fisichella encore une fois absent ... Ferrari risque fort de prendre la tête du championnat constructeur.
 
1.  3  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'21"484  255.937 Km/h  
 2.  5  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'21"486  255.931 Km/h  
 3. 16  HEIDFELD     BMW Sauber        M   1'21"653  255.408 Km/h  
 4.  6  MASSA        Ferrari           B   1'21"704  255.248 Km/h  
 5.  1  ALONSO       Renault           M   1'21"829  254.858 Km/h  
 6. 12  BUTTON       Honda             M   1'22"011  254.293 Km/h  
 7. 17  KUBICA       BMW Sauber        M   1'22"258  253.529 Km/h  
 8.  4  DE LA ROSA   McLaren Mercedes  M   1'22"280  253.461 Km/h  
 9. 11  BARRICHELLO  Honda             M   1'22"787  251.909 Km/h  
10.  2  FISICHELLA   Renault           M   1'23"175  250.734 Km/h  
--------------------------------------------------------------------------------
11.  8  TRULLI       Toyota            B   1'21"924  254.563 Km/h  
12. 10  ROSBERG      Williams Cosworth B   1'22"203  253.699 Km/h  
13.  7  R.SCHUMACHER Toyota            B   1'22"280  253.461 Km/h  
14. 14  COULTHARD    RedBull Ferrari   M   1'22"589  252.513 Km/h  
15. 21  SPEED        Toro Rosso Cosw.  M   1'23"165  250.764 Km/h  
16. 15  KLIEN        RedBull Ferrari   M   0'00"000                
--------------------------------------------------------------------------------
17. 20  LIUZZI       Toro Rosso Cosw.  M   1'23"043  251.133 Km/h  
18. 19  ALBERS       Midland Toyota    B   1'23"116  250.912 Km/h  
19.  9  WEBBER       Williams Cosworth B   1'23"341  250.235 Km/h  
20. 18  MONTEIRO     Midland Toyota    B   1'23"920  248.508 Km/h  
21. 22  SATO         S. Aguri F1 Honda B   1'24"289  247.420 Km/h  
22. 23  YAMAMOTO     S. Aguri F1 Honda B   1'26"001  242.495 Km/h

moi je me demande comment Renault compte faire l'an prochain avec un mauvais et un newbie (même s'il compte des milliers d'heures d'essais, c'est pas la course ...)

La R26 de l'Espagnol a subi des dégats.
Winglet pulvérisée et tordue, fond plat abîmé.
 
Et avec tout ça il ne perd que 3 dixièmes sur le poleman.
Lot de consolation pour Alonso demain, il partira du côté propre de la piste, ce qui n'est pas les cas des 2 Ferrari.

Cette course risque donc d'être le tournant de la saison, mais on en est  pas encore là. Cette fin de saison est plutôt palpipante, quel qu'en soit le vainqueur, ce sera un beau vainqueur !

 
Normalement la R26 reste en l etat ?? il est interdit de toucher une voiture apres sa qualif donc il partira avec un Winglet pulvérisée et tordue et un fond plat abîmé. ou alors je comprend plus le reglement
 
Ben non ils ont droit de le changer sur la pré-grille. Faut pas être stupide quand même...
 
Edit : le stupide ce n'est pas contre toi Ash, mais contre le réglement de la FIA.

 
 
Massa s'est plaint contre Alonso de l'avoir gêné pendant son tour rapide...
Mais jusqu'où Ferrari ira pour gagner ?
 
Alonso est convoqué par les comissaires. Mais il se dit être à l'abri en disant qu'il était à fond essayant de franchir la ligne de chronométrage avant que le compte-à-rebours ne tombe à zéro.
En effet bon argument, qui avec de jolies videos prouvera qu'il ne cherchait pas à ralentir le Brésilien, surtout 200m devant...

 
Alonso passe sur la ligne à 2secondes de la fin de séance, Massa passe après la fin. CQFD !!
 
ça aurait été n'importe qui d'autre cela aurait été pareil.

Faut pas pousser Alonso n'a pas gêné Massa... D'autant plus qu'effectivement il devait absolument aller à fond (à deux secondes près... )
 
Et puis il va le passer demain sur la grille !